5 MVA Railway Traction Transformer-132 / 1.22 kV|Afirka ta Kudu 2025

An yi ainihin abin da aka yi shi da manyan zanen karfen silicon mai inganci, waɗanda ke da ingantacciyar ƙarfin maganadisu da ƙarancin asara, suna tabbatar da inganci da kwanciyar hankali. Ƙirar tsarin da aka lanƙwasa yana rage hasara na yanzu kuma yana ƙara haɓaka aikin rufi da ingantaccen amfani da makamashi ta hanyar amfani da kayan rufewa tsakanin yadudduka. An ƙera ainihin a cikin rufaffiyar siffar madauki{3} don samar da rufaffiyar da'irar maganadisu da haɓaka amfani da filin maganadisu yayin da ake la'akari da aikin watsar da zafi don kula da yanayin da ya dace a ƙarƙashin manyan lodi, ta haka yana tsawaita rayuwar sabis. Bugu da ƙari, an ƙirƙiri ainihin don rage tsangwama na lantarki, tabbatar da kwanciyar hankali ba tare da shafar kayan aikin da ke kewaye ba. An tsara tsarin haɗin kai daidai don tabbatar da haɗakar abubuwan haɗin gwiwa, rage girgiza injiniyoyi da hayaniya, da haɓaka ƙarfi da kwanciyar hankali.

Haɗin kai: Yd ± 15 digiri (Ƙananan -ƙarar iska da iska mai ƙarfi duka suna haɗe a cikin delta, tare da ƙarfin ƙaramar ƙaramar iska mai ƙarfi{2}} 100 kVA)

Dukkanin iskar da aka rufe an rufe su.

Ƙarfin wutar lantarki-: Haɗin tauraro

Ƙarƙashin wutar lantarki na farko -: haɗin Delta

Ƙarƙashin wutar lantarki na biyu-: Ya kamata a haɗa ƙananan iska na biyu a cikin delta, tare da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun iska guda biyu masu zaman kansu, lokaci{2} an canza shi da digiri 15. Akwai jimlar matakai shida a cikin iska na biyu, kowanne yana da ƙarfin fitarwa na kusan 1220 volts. Ya kamata a tsara iska ta biyu don dacewa da naúrar gyara bugun bugun jini- goma sha biyu.
Ƙarƙashin wutar lantarki- na uku: haɗin Delta. Transformer yana samar da iska guda uku - na uku a gefe na biyu don samar da wuta ga na'urar wutar lantarki. Ana iya danna iska ta uku kai tsaye daga iskar ta biyu ko kuma a yi ta a matsayin iskar ta uku daban. Na uku winding dole ne ya kasance yana da keɓaɓɓen bushing don samar da wutar lantarki ga na'ura mai taimakawa, wanda ke da damar 100 kVA.

Babban iskar wutar lantarki - yakamata yayi amfani da ci gaba da iskar faifai, yayin da ƙaramin{1}}ƙara yakamata yayi amfani da iskar helical. Ana buƙatar a yi amfani da na'urar taransifoma a wuraren da ke fama da tsananin walƙiya. Ya kamata a shigar da masu kama walƙiya tsakanin babbar motar bas ɗin wutar lantarki{4} da kuma ƙasan tashar. Matsakaicin tsaka-tsakin babban tauraro ba ya buƙatar fitar da shi. Dole ne iskan wutar lantarki ya kasance yana da isasshen ƙarfin injina don jure magudanar ruwa.

An yi tankin mai da faranti na karfe tare da kauri wanda ya fi girma ko daidai da 6mm, kuma saman murfin tankin mai yana haɗuwa da kusoshi. Tankin mai na transfoma launin toka ne, matashin mai farar fata, kuma kaurin fenti ya kai akalla 125 microns. A babban tankin mai, akwai bututu guda ɗaya mai famfo a gefe kusa da matashin mai sannan ɗaya a gefe guda, wanda ake amfani da shi don haɗa matatar mai. Tsawon tsayi ya dace da aikin ƙasa, tare da gefe ɗaya a matsayi mafi girma kuma ɗayan a ƙananan matsayi (idan ya cancanta, za'a iya haɗa wannan gefen tare da magudanar man fetur). Faucet yana da zaren ciki na 50mm.

1. A nade bawul din magudanar man da ke jikin babban jiki da wani abu kamar fim din abinci sannan a lika hati a karkashinsa don hana bude shi a tashoshin jiragen ruwa na gida da waje.

2. Ana ɗaukar matakan kariya don akwatunan tashar jiragen ruwa, akwatunan kayan haɗi da sauran kayan haɗi don hana lalacewa daga tasiri a lokacin sufuri na teku.

3. Takardun masana'anta: Rahoton gwaji na kamfaninmu, jagorar taswira na kamfaninmu, da jagorar kayan haɗi.

4. Bayan marufi, tabbatar da girman ƙarshe kuma yi lissafin tattarawa{1}} Kwafi biyu na kowace alamar jigilar kaya yakamata a buga a liƙa a kusurwar hagu na sama na gefen fakitin.

Ɗaukar mai taswirar 5MVA zuwa tashar jiragen ruwa na Durban a ƙarƙashin CIF (Cost, Insurance, and Freight) sharuddan ya ƙunshi matakai da yawa. Na farko, dole ne marufi na taransfoma su bi ka'idodin teku, kuma a shirya takaddun da suka dace kamar lissafin tattara kaya, da daftar kasuwanci, da lissafin kaya. Bayan haka, an zaɓi kamfanin jigilar kayayyaki da ya dace, kuma ana yin shirye-shirye don amintaccen loda na'urar ta wuta a cikin kwandon jigilar kaya. A lokacin aikin jigilar ruwa, mai ɗaukar kaya yana da alhakin kuma yana ba da inshora ga kowane haɗarin sufuri. Bayan isowar birnin Durban, ya kamata a kammala ayyukan kwastam akan lokaci, da kuma amfani da na’urori na musamman wajen sauke na’urar taransifoma. A karshe, ana gudanar da duba kamannin na’urar taranfoma da ayyukanta domin tabbatar da cewa babu wata barna a lokacin sufuri. Ƙarƙashin sharuɗɗan CIF, mai siyar yana ɗaukar duk farashi da kasadar da ke da alaƙa da sufuri har sai injin na'urar ya isa tashar jiragen ruwa lafiya.